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    泵送混凝土堵管怎么辦?威士專家給您解決(前篇)

    發布時間:2016年12月27日 11:08 發布人:佚名 來源:原創 點擊次數:1256次
    在泵送混凝土的過程中不可避免的會出現堵管現象。其實,這些都是可以避免的,只要按規范操作,一般是不會出現堵管的。那么,到底堵管是怎么發生的,又有哪些方式可以避免堵管呢?趕緊看看吧!
    泵送混凝土堵管怎么辦?威士專家給您解決(前篇)

    一、操作不當容易造成堵管

    ① 泵送速度選擇不當
    泵送時,速度的選擇很關鍵,操作人員不能一味地圖快,有時欲速則不達。首次泵送時,由于管道阻力較大,此時應低速泵送,泵送正常后,可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時,應低速泵送,將堵管消滅在萌芽狀態。

    ②操作人員精力不集中

    輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中,時刻注意泵送壓力表的讀數,一旦發現壓力表讀數突然增大,應立即反泵2-3個行程,再正泵,堵管即可排除。若已經進行了反泵(正泵幾個操作循環,仍未排除堵管,應及時拆管清洗,否則將使堵管更加嚴重。
    ③停機時間過長
    停機期間,應每隔5-10min(具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定)開泵一次,以防堵管。對于停機時間過長,已初凝的混凝土,不宜繼續泵送。
    ④ 余料量控制不適當
    泵送時,操作人員須隨時觀察料斗中的余料,余料不得低于攪拌軸,如果余料太少,極易吸入空氣,導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多,應低于防護欄,以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時,余料可低于攪拌軸,控制在“S”管或吸入口以上,以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。
    ⑤混凝土的塌落度過小時采取措施不當
    當發現有一斗混凝土的塌落度很小,無法泵送時,應及時將混凝土從料斗底部放掉,若貪圖省事,強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。
    ⑥管道未清洗干凈
    次泵送完畢,管道未清洗干凈,會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規程將輸送管道清洗干凈。


    二、 管道連接原因導致的堵管
    ①道布置時應按最短距離、最少彎頭和最大彎頭來布管,盡量減小輸送阻力,也就減少了堵管的可能性。
    ②出口錐管處,不許直接接彎管,至少應接入5mm以上直管后,再接彎管。
    ③向下的管路,出口處應裝設防離析裝置,預防堵管。
    ④途接管時,每次只能加接一根,且應用水潤滑一下管道內壁,并排盡空氣,否則極易造成堵管。
    ⑤泵送時,水平管路的長度一般應不小于垂直管路長度的15%,且應在水平管路中接入管路截止閥。停機時間超過5min時,應關閉截止閥,防止混凝土倒流,導致堵管。由水平轉垂直時的90度彎管,彎曲半徑應大于500mm。


    三、 混凝土或砂漿的離析導致的堵管 
    混凝土或砂漿遇水時,極易造成離析。有時在泵送砂漿時,便發生堵管現象,就是因為砂漿與管道中的水直接接觸后,砂漿離析而引起的,預防辦法是:
    泵前用水濕潤管道后,從管道的最低點將管道接頭松開,將余水全部放掉,或者在泵水之后,泵送砂漿之前,放入一海綿球,將砂漿與水分開。
    泵送完畢清洗管道時,也要放入一海綿球,將水與混凝土分開,否則極易造成堵管。

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